CP Honda Civic Alternatör 57470 TLA G01 Arka Sağ Tekerlek ABS Sensörü

1. Dekompresyon süreci

Solenoid valf büyük bir akım geçtiğinde, piston üst uca hareket eder, ana silindir ile tekerlek silindiri arasındaki geçiş kesilir ve tekerlek silindiri hidrolik yağ deposuna bağlanır.Tekerlek silindirlerinden gelen fren hidroliği, hidrolik depoya akar ve fren basıncının düşmesine neden olur.

Aynı zamanda tahrik motoru, basınç pompasını çalışmaya, hidrolik deposuna geri akan fren hidroliğini basınçlandırmaya ve bir sonraki frenleme döngüsüne hazırlanmak için ana silindire iletmeye başlar.

ABS çalışırken fren pedalı strokunun değişmesini önlemek için, ABS çalışma sürecinde hidrolik pompa her zaman açık olmalıdır.

2. Basınç tutma işlemi

Solenoid valf küçük bir akım geçtiğinde, piston hareket ederek tüm geçişleri kesecektir, bu nedenle fren basıncını korumak önemlidir.

3. Artırma süreci

Solenoid valfin enerjisi kesildikten sonra, piston orijinal konumuna geri döner.Ana silindir ve tekerlek silindiri tekrar buluşur ve ana silindir bölümünden gelen yüksek basınçlı fren hidroliği ve hidrolik pompadan gelen fren hidroliği çıkışı birlikte tekerlek silindirine girerek fren basıncını arttırır.Boost ve dekompresyon hızı, solenoid valfin giriş ve çıkış portları aracılığıyla doğrudan kontrol edilebilir.

ABS, geleneksel hidrolik fren sistemlerine kıyasla üç önemli bozulmaya sahiptir:

1. Araç kontrolü: ABS ile donatılmış bir otomobilin sürücüsü, acil frenleme sırasında büyük ölçüde kontrolü elinde tutar.Acil frenleme sırasında standart hidrolik frenlerle oluşturulan kayma, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesine neden oldu.ABS, dengeyi geri kazandırır ve sürücünün aracın kontrolünü yeniden kazanmasını sağlar.

2. Yüzen fenomeni azaltın: ıslak, kaygan yollar ve kilitli araçlar yüzen fenomen olarak adlandırılan bir durum oluştursa bile, aracın sürücüsü yol yüzeyinde su ve yağ ince bir kalıpla sürdüğünde, benzer görünecektir. yüzen fenomene.ABS, tekerleklerin kilitlenme olasılığını azalttığı için frenleme sırasında kayma olasılığını da azaltır.

3. Geliştirilmiş lastik aşınması--acil frenleme sırasında lastik düz noktaları olasılığını ortadan kaldırarak tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için ABS kullanın.